Gyda'r cynnydd mewn cynhyrchu a gwerthu ceir, mae'r defnydd o ynni a'r allyriadau llygryddion a gynhyrchir wrth gynhyrchu a defnyddio automobiles yn cynyddu.Ar yr un pryd, mae'r llygredd i'r amgylchedd hefyd yn dod yn fwyfwy amlwg.Felly, er mwyn hyrwyddo datblygiad cynaliadwy'r diwydiant ceir, o dan y rhagosodiad o sicrhau anhyblygedd, cryfder a pherfformiad diogelwch y automobile, trwy newid deunydd strwythur a rhannau'r automobile, mae pwysau'r automobile yn cael ei wireddu, sy'n bwysig ar gyfer gwella effeithlonrwydd tanwydd y automobile a lleihau llygryddion.Mae allyriadau yn cael effaith hyrwyddo fawr iawn.Gall ceir ysgafn nid yn unig arbed ynni a lleihau allyriadau, ond hefyd wella sefydlogrwydd a dynameg y car wrth yrru.Mae'r erthygl hon yn disgrifio'n bennaf aloi magnesiwm ac aloi alwminiwm, sef y deunyddiau ysgafn modurol a ddefnyddir fwyaf ar hyn o bryd, ac yn dadansoddi eu nodweddion a'u manteision, yn ogystal â thuedd datblygu ysgafn modurol yn y dyfodol.
A barnu o'r duedd ddatblygu bresennol, er mwyn diogelu'r amgylchedd ac arbed ynni ac adnoddau, bydd ymchwil a datblygu automobile yn y dyfodol yn talu mwy o sylw i ddyluniad ysgafn automobiles.Gall defnyddio deunyddiau ysgafn fel dur cryfder uchel, aloi alwminiwm, aloi magnesiwm, a deunyddiau cyfansawdd wrth gynhyrchu ceir gyflawni pwysau ysgafn mewn automobile yn effeithiol.Yn ogystal, gellir defnyddio prosesau gweithgynhyrchu uwch megis ffurfio poeth, weldio wedi'i deilwra â laser, ffurfio hydrolig, ac ati hefyd.Ceir ysgafn.Mae aloi alwminiwm wedi'i ddefnyddio'n helaeth mewn pasio ysgafn automobile oherwydd ei fanteision megis dwysedd isel, ymwrthedd cyrydiad da a phrosesu hawdd.
Mae alwminiwm yn fetel ysgafn gyda dargludedd trydanol a thermol da, yn ogystal ag ymwrthedd cyrydiad da.Ar yr un pryd, mae perfformiad peiriannu aloi alwminiwm yn well na pherfformiad deunyddiau metel traddodiadol.Mae gan alwminiwm bwynt toddi isel.Nid yw cyfradd adennill alwminiwm yn ystod y broses gyfan o ddefnyddio ac ailgylchu yn llai na 90%.Mae gan aloi alwminiwm atgynhyrchedd da iawn, felly aloi alwminiwm ar hyn o bryd yw'r deunydd mwyaf delfrydol i wireddu pwysau ysgafn automobiles.
Gall defnyddio rhannau aloi alwminiwm mewn automobiles leihau pwysau'r Automobile cyfan yn effeithiol, gostwng canol disgyrchiant yr Automobile, a gwireddu pwysau ysgafn yr automobile yn wirioneddol.Ar ôl i bwysau'r car gael ei leihau, bydd perfformiad cyflymu'r car yn cael ei wella wrth yrru'r car, a bydd y car yn fwy sefydlog a chyfforddus, a bydd y sŵn a'r dirgryniad hefyd yn cael eu gwella.
Mae cymhwyso aloi alwminiwm mewn ysgafn automobile yn bennaf yn cynnwys gofaniadau aloi alwminiwm, castiau marw metel, allwthio aloi alwminiwm a chynhyrchion lluniadu, ac ati.
Aloi alwminiwm bwrw yw'r un a ddefnyddir fwyaf yn y broses ysgafn automobile gyfredol.Fe'i defnyddir yn bennaf mewn injan automobile, siasi, canolbwynt olwyn a strwythurau eraill.Mae'r injan wedi'i alw'n rhan “calon” y Automobile, yn y pen silindr, y bloc silindr, y piston, ac ati. Gall cymhwyso aloi alwminiwm i'r rhannau nid yn unig leihau pwysau cyffredinol yr injan yn effeithiol, ond hefyd yn gwasgaru'r gwres a gynhyrchir yn y gwaith injan mewn modd amserol i wella effeithlonrwydd gweithio yr injan
Mae weldadwyedd taflen aloi alwminiwm yn waeth na dur wrth ei ddefnyddio, sy'n gwella perfformiad weldio ac ansawdd weldio taflen aloi alwminiwm, ac yn cynyddu ystod cymhwyso aloi alwminiwm.Cymhwyso technoleg ffurfio poeth, technoleg ffurfio superplastig a thechnoleg ffurfio cyd-ddigwyddiad electromagnetig i wella ffurfadwyedd a ffurfio ansawdd paneli aloi alwminiwm.
Ar hyn o bryd, yn ogystal â deunyddiau metel aloi alwminiwm traddodiadol, mae deunyddiau cyfansawdd alwminiwm wedi'u defnyddio'n helaeth mewn gweithgynhyrchu ysgafn automobile oherwydd eu manteision o ddwysedd isel, cryfder uchel, a gwrthiant cyrydiad uchel.O'i gymharu â pistons haearn bwrw traddodiadol, mae pistons injan ceir yn lleihau eu pwysau tua 10%, tra bod eu perfformiad afradu gwres yn cynyddu 4 gwaith.Wedi'i gyfyngu gan reoli ansawdd pris a chynhyrchu, nid yw cyfansoddion sy'n seiliedig ar alwminiwm wedi ffurfio graddfa fawr eto, ond maent wedi dangos eu perfformiad rhagorol ar rai rhannau auto.
Yn natblygiad economaidd a chymdeithasol cyflym heddiw, sy'n wynebu argyfyngau ynni newydd a phroblemau amgylcheddol, gall cerbydau ysgafn wella effeithlonrwydd tanwydd cerbydau yn effeithiol, a thrwy hynny leihau allyriadau llygryddion.Yn y broses o ysgafnhau modurol, mae aloion magnesiwm, aloion alwminiwm a deunyddiau metel eraill wedi'u defnyddio'n helaeth oherwydd eu manteision a'u nodweddion.Yn y dyfodol, bydd gwelliannau technolegol yn cael eu defnyddio i leihau costau deunyddiau, cynyddu'r defnydd o ddeunyddiau, a datblygu deunyddiau sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd ac yn ymarferol.Mae deunyddiau newydd y gellir eu hailgylchu hefyd yn duedd anochel wrth ymchwilio a datblygu pwysau ysgafn ceir.
Amser postio: Tachwedd-22-2021
